「M2HB重機槍塔」火光乍現。
槍聲未到，子彈先到。
短暫的等待，船上的行刑者毫無征兆的接連炸碎。迸濺的血漿將綁在桅桿上的男女劈頭蓋臉的糊滿。前一秒還兇神惡煞的揮舞著皮鞭，下一秒就被毫無反抗的憑空拍碎。帆船甲板如同血洗一般。血水流入船艙，察覺到異常的雇傭兵也紛紛沖上甲板查看，舉目四望的下場就是不分前后的被遠程狙殺。遠遠看上去，就仿佛被一槍打成了液體。
大口徑重型機槍的威力實在是恐怖。
“時本，麻煩洗下甲板。”吳塵沖隊內閉路視訊笑道。
“遵命，指揮官大人。”女工程師時本·平克頓越來越投入自己的新身份了啊。
「卡農達高射炮塔」隨即從菲亞特690N4重卡的集裝箱中部升頂，瞄準斯庫納探險游艇周圍的水面。
“轟——轟——轟——”
最大射程17.4千米的高射榴彈炮呼嘯著砸向水面，炸出的水浪仿佛一場暴風雨，將整艘斯庫納探險游艇洗凈。等吳塵駕駛菲亞特號抵達，直接完成卡里迪KS-88飛橋游艇的4×拼貼。被著名冒險家克林特·洛曼“拐騙上船”的1968年的時代女郎，婆羅洲混血叢林女郎薩摩亞（Samoa），成功登船。這段短暫的瘋狂之旅，在兩人被冒險隊嚴刑拷打的絕望之下，終于獲得了最后的轉機。這讓叢林女郎薩摩亞一下子成長了很多。登上菲亞特號后，時代女郎們的“同位心”開始迅速影響她的心智。這是超越本紅綠燈路段的來自更高維的能力，幾乎無法被阻斷。
斯庫納帆船，又稱“雙桅縱帆船”，所有桅桿均掛縱帆。桅桿多于兩根時稱“多桅縱帆船”或“多桅斯庫納”。斯庫納探險游艇最大的優勢就是適合沿途缺少油料補給的蠻荒探險。整艘船采用意大利現代造船工藝，并針對性的做了探險升級，比如安裝有船用風力發電機用于日常電力供應。而且還儲存了大量的彈藥補給及探險設備。4×拼貼卡里迪KS-88之后，資源全被菲亞特獲取。因為斯庫納探險游艇的尺寸超過了卡里迪KS-88，所以這次拼貼也同時擴展了飛橋游艇的尺寸。
當然，本著乘客必須隔離的《飛行小隊守則》，斯庫納探險游艇上的剩余成員都被送往大巴。卡里迪KS-88飛橋游艇上只有時代女郎們。
這也是必要的風險管控。至于部落的鉆石，吳塵本想交給女戰士首領雅斯敏帶回，但卻被雅斯敏拒絕。或許是出于和叢林女王薩摩亞相關又或者只是出于她自身的原因，女戰士首領雅斯敏也沒有下車的想法。作為可以拯救的次要劇情人物（女配角），吳塵也就隨她了。
“指揮官大人，要繼續往前開嗎？”可可將鏡頭推向出海口前方一望無際的汪洋。明顯沒路了啊。
“繼續前進。”吳塵一閃即滅的真視之眼已經看穿了肥宅的碎片拼接：“前面的汪洋大海也是一種‘街景’。”
“我明白了。”可可微笑回應。話說不知從什么時候開始，可可每每看向吳塵的眼神中都充滿了溢出的甜蜜和幸福。像極了戀愛的樣子啊。要知道時刻加持的“同位心”決定了這絕不是她一個人的想法啊。
一切都不出吳塵所料。在駛出入海口的瞬間，迎面撲來的浪潮忽然化為無形。就連飛濺的水沫也變成了干涸的……沙粒？一波波的吹打在前擋風玻璃上。
碧海藍天眨眼間變成了黃沙漫天。菲亞特號從波光粼粼的水道一頭駛進了漫漫黃沙路。
“啊哦。”所有機械臂上的攝像機都被滾滾黃沙遮蔽了鏡頭。為防止沙塵影響電路，機械臂自動進入收縮防御的待機狀態。好在全車5×拼貼的菲亞特號嚴絲合縫，密不透風。最大程度的過濾了沙塵。車上乘客還沒有受到影響。
“當、當、當……”風沙中有鈴聲傳來，一座簡易鐵道口隱約出現在前方。無人值守的道口欄桿上標注著“黎波里——班加西”的路牌。
“所以我們來到了北非的利比亞？”可可將路牌放大，確認是再熟悉不過的意大利語。
“利比亞有火車嗎？”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡似乎很懷疑。
利比亞是位于北非和地中海南岸的國家，面積176萬平方公里，國土遼闊，盛產石油。據統計，利比亞的石油和天然氣探明儲量位居非洲第一，也是世界主要的石油出口國之一。利比亞曾是奧斯曼土耳其帝國的土地，1912年意土戰爭之后，利比亞淪為意大利殖民地。剛剛占據利比亞的意大利當年就著手建設從黎波里到班加西的鐵路。在意大利統治利比亞的三十年中，鐵路里程一直在慢慢延長。但二戰爆發后，北非逐漸成為戰場，導致利比亞鐵路不斷遭受破壞，至二戰結束后，已經基本無法運營，最終只能關閉拆除。
二戰以來，利比亞一直沒有鐵路，直到1998年才開始規劃，準備建設三條鐵路，但最終也因戰爭原因沒能實現。所以利比亞至今仍然沒有鐵路運輸。
然而，在肥宅拼貼的劇情碎片中，這條穿越利比亞的北非大鐵路顯然是存在的。
“指揮官大人快看，火車來了。”可可將列車頭上的編號放大：ETRY0160。
“是潘多利諾（Pendolino）！”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡已經認出了列車的來歷。
潘多利諾最初是由意大利菲亞特軌道交通（FiatFerroviaria）設計研發及制造的擺式列車，潘多利諾在意大利語中，就是“鐘擺”之意。第一代菲亞特ETR401擺式列車于1975年開發，列車采取4車編組，全部為動車結構，牽引功率1800kW（2447馬力），運行速度250km/h，定員120人。而在正是定型之前，第一輛原型列車由菲亞特軌道交通于1969年開發和推出，稱為ETRY0160。
沒想到這輛菲亞特ETRY0160被肥宅拼接的劇情碎片帶到了北非鐵路。
“指揮官大人，菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車上有我們的姐妹嗎？”擺式列車風馳電掣呼嘯而過。可可沒能捕捉到時代女郎的身影。
“并沒有，可可。”吳塵總覺得這輛4車編組的菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車有種說不出的奇怪。
“可是這輛潘多利諾，確實是菲亞特制造的啊。”可可也覺得好像哪里出了問題。
“為什么是ETRY0160原型車？”《羅馬周刊》女記者帕特里齊婭·瑞達也是一臉不解：“難道說這是某個‘多世界’的菲亞特設在北非的實驗軌道？”
“或許，與時代女郎有關。”吳塵想到一種可能：“剛才你們說第一代菲亞特ETR401是1975年開發。第一輛原型列車ETRY0160于1969年開發。或許這位時代女郎正好處于1969~1975之間。”
“有這個可能。”可可認同：“要是能拼貼上這輛ETRY0160，菲亞特號才是最后的完成體吧？”
“對。”也是這么想的吳塵隨口問道：“菲亞特有飛機嗎？”
“有的，指揮官大人。”《羅馬周刊》女記者帕特里齊婭·瑞達一定不會記錯。
正說著，道口的欄桿緩緩升起。吳塵隨即駕駛菲亞特號穿過鐵路，駛向了未知的前方。
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