劉大根看著渦扇10發動機的設計參數推重比：7.5：最大起飛推力：開加力144KN。7500公斤()推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7,5：空氣流量：119千克/秒；涵道比：……
而實際的成品，要比設計更加完美其中最大起飛推力達到了150KN,最大推力達到了80KN,加力最大推力達到了135KN……
這些數據要比設計的理想的多劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技上做到了最優。
劉大根的心中當然興奮。
他們這一代人完成了前輩們的夢想。
國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
下劉大根能夠明白何江為什么說長天科技是人才輩出因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
劉大根和他的團隊一路走來，也嘗試過很多國外的設計軟件他們能夠確定，長天科技的這一款深空動力，無論其性能還是其擴展性，舉世無雙！
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劉大根看著渦扇10發動機的設計參數：
推重比：7.5；最大起飛推力：開加力144KN。7500公斤();推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7.5；空氣流量：119千克/秒；涵道比：而實際的成品，要比設計更加完美！
其中最大起飛推力達到了150KN,最大推力達到了80KN,加力最大推力達到了135KN這些數據要比設計的理想的多！
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技術上做到了最優劉大根的心中當然興奮。
他們這一代人完成了前輩們的夢想。
國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
這一下劉大根能夠明白何江為什么說長天科技是人才輩出因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
劉大根和他的團隊一路走來，也嘗試過很多國外的設計軟件。
他們能夠確定，長天科技的這一款深空動力，無論其性能還是其擴展性，舉世無雙！
劉大根看著渦扇10發動機的設計參數7.5;最大起飛推力：開加力14KN。7500公斤();推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7.5；空氣而實際的成品，要比設計更加完美！
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這些數據要比設計的理想的多！
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技術上做到了最優。
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因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
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而實際的成品，要比設計更加完美！
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這些數據要比設計的理想的多！
劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技到了最優劉大根的心中當然興奮。
也們這一代人完成了前輩們的夢國產的戰斗機發動機，能夠搭載在國產飛機上。
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因為要是對航空發動機特別是對戰斗機發動機沒有了解的人，是根本不可能做出如此先進的發動機設計軟件。
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劉大根看著渦扇10發動機的設計參數：
推重比5;最大起飛推力：開加力144KN。7500公斤();推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7.5；空氣流量：119千克/秒；涵道比：而實際的成品，要比設計更加完美！
其中最大起飛推力達到了150KN,最大推力達到了80KN,加力最大推力達到了135KN-
這些數據要比設計的理想的多劉大根知道之所以實際數據要比設計理想的多，最根本的原因就是深空動力軟件，找出了渦扇10發動機的所有缺點，并且讓606所在現有的技術上做到了最優。
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他們能夠確定，長天科技的這一款深空動力，無論其性能還是其擴展性，舉世無雙！
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推重比：7.5；最大起飛推力：開加力144KN。7500公斤();推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7.5；空氣流量：119千克/秒；涵道比：0。。
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比7.5;最大起飛推力：開加力144KN。7500公斤();推力范圍：最大推力,加力最大推力125KN;推重比：7.5；空氣19千克/秒；涵道比：而實際的成品，要比設計更加完美！
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