坐在ModelS原型車上把玩了一番簡陋的令人發指的方向盤后，豐田章男心中充滿了好奇以及感慨。
就這粗糙的做工和內飾，能賣6萬美元？美國人有這么好忽悠？
不過當他聯想到三年前上市銷售的那款Roadster高達11萬美元的售價，心中也就釋然了。
只要故事講的好，不愁有傻子來買單。
拋開內飾用料和做工，ModelS的一些設計理念和性能還是挺打動他的。
夏景行沒坐進汽車內，就站在汽車旁邊,默默地觀察著車內的一切。
他注意到豐田章男不停地在觀察汽車座椅縫線，還用手去撫摸和測量車窗、車門之間的縫隙，于是便笑著解釋道：“內飾不是我們產品的主打方向，買我們車的人也不是因為看重內飾才買它。”
豐田章男抬起頭，微笑說道：“向客戶灌輸一種新的汽車審美？簡約等于科技化？”
夏景行哈哈大笑，“豐田先生，你這建議非常好，我們以后試著朝這個方向努力。。”
“戴倫，我看出來了，特斯拉現在的確還非常稚嫩，你們距離成為一家真正成熟的汽車廠商，還缺少了一家成熟的工廠。”
豐田章男笑著從汽車內走下，“砰”的一聲把汽車門關上了，然后他背靠著車門，雙手抱胸望著夏景行。
夏景行不置可否的笑了笑，沒說話。
豐田章男注視著夏景行，緩緩道：“我現在有個建議，可以令特斯拉迅速成為一家成熟的汽車廠商，不知道你有沒有興趣聽聽。”
“好啊，對于所有能夠令我們發展壯大的建議，我從來都不會拒絕。”
豐田章男笑著說：“假如我們把弗里蒙特工廠賣給特斯拉，你們一時半會兒也沒辦法開足馬力生產。
如果我沒記錯的話，你們的Roadster貌似只銷售出去了2000多輛。
就算ModelS比它更便宜、技術更成熟，但想要賣到2萬輛、20萬輛，需要費很大的心思以及時間。
如果沒有足夠的訂單供工廠運轉起來，特斯拉的汽車制造工藝也不會快速的成熟起來,同時工廠的生產資源也處于閑置狀態,算是一種極大的浪費。
弗里蒙特工廠巔峰期可以年產50萬輛汽車，特斯拉需要多久才能達到這個銷量？”
見夏景行不接話，豐田章男也不再掩飾了，終于說出了自己的真實目的。
“與我們合作開發新一代RAV4純電動版本怎么樣？”
夏景行不動聲色的問道：“怎么合作開發？”
“很簡單，你們提供新能源方面的技術，我們則負責提供成熟的汽車開發平臺。”
夏景行沒有急著答話，臉上露出了沉思。
這副表情落在豐田章男眼里，他又繼續添加了一塊重重的砝碼。
“如果特斯拉愿意與豐田合作開發RAV4純電動版本汽車的話，你們對弗里蒙特工廠的收購，在價格上面，我們可以適當的進行讓步。
同時，豐田還可以股權投資特斯拉一筆，幫助你們完成ModelS量產。”
豐田章男笑吟吟的看著夏景行，原本他急匆匆的從曰本趕來美國，是想把工廠變廢為寶，宰新晉的亞洲首富一筆。
但接觸下來，他發現夏景行并不好糊弄，對方年紀輕輕的就能掙下這么大的家業，怎么可能是庸才。
于是他快速地改變了策略，跟著夏景行來參觀了特斯拉。
一番考察過后，他在心里做了評估，特斯拉基本滿足他對合作伙伴的要求。
首先，汽車品牌不大，名聲不顯，不會威脅豐田的霸主地位。
其次，特斯拉的新能源技術確實有過人之處，這也是豐田目前欠缺或者說不足的地方。
假如他們能夠以極小的代價委托特斯拉把RAV4升級一番，拿去市場試試水，無疑可以節約豐田大量的研發支出。
如果純電動RAV4推出后大獲成功，后面豐田完全可以自己搞，大舉進軍純電動領域。
如果失敗了，也就虧一點小錢。
總之，在他眼里，特斯拉只是豐田的一個馬前卒，可驅使和利用的對象。
最后，他還打算入股特斯拉一筆，以提高豐田對這家新興汽車廠商的影響力。
他聽說奔馳也入股了特斯拉，美國能源部還對其發放了貸款，預計很快就會IPO上市，豐田的這筆投資搞不好還能賺上一筆。
夏景行假裝思考了一會兒，才笑著遞出手，“這么好的提議，我想我們沒有理由拒絕。”
豐田章男嘴角微微勾起，還是太年輕啊，一點蠅頭小利就打發了。
不過話又說回來，豐田這種全球排名第一的汽車廠商愿意與初出茅廬的特斯拉合作，不見得就是他們豐田占了便宜，對方指不定也在偷著樂。
各懷鬼胎的兩個人笑呵呵的握手，都覺得自己在這筆買賣中沒有吃虧。
…………
…………
搞定了豐田以后，奧觀海辦公室又去做了做通用方面的思想工作。
谷餝</span>通用對于賣掉弗里蒙特工廠的想法很迫切，幾乎沒費什么力氣就談成了。
最終，特斯拉以5000萬美元的價格拿下了這家即將關停的汽車制造工廠。
而且，這錢也不用特斯拉自己掏，因為豐田同意以15億美元的投前估值，向特斯拉投資5000萬美元。
特斯拉相當于以付出%股份的代價拿下了弗里蒙特工廠，沒有動用賬上的資金。
就豐田投資特斯拉一事，夏景行還與蔡澈溝通了一番。
蔡澈對于這件事并不抵觸，只是強調不要影響特斯拉與戴姆勒之間的技術合作就行了。
至此，擋在特斯拉量產計劃前的所有障礙，全部被一掃而空了。
緊接著，特斯拉公司召開了一次董事會，就接下來的大行動征求各路董事的意見。
“經過這段時間的不懈努力，特斯拉累計獲得了一筆債權融資和兩筆股權融資，金額共計億美元。
在扣除因為收購工廠花出去的5000萬美元后，賬上也還有將近6億美元的資金。
這些錢主要會用于ModelS的量產，包括購買安裝汽車生產線、招聘生產工人、供應鏈管理、研發軟件等等。”
斯特勞貝爾話音剛落，德豐杰的合伙人蒂姆·德雷珀便皺眉問道：“還要購買生產線和招聘工人，弗里蒙特工廠已經變成了一座空廠嗎？”
看著周圍董事投來的疑惑目光，斯特勞貝爾點點頭道：“沒錯，不然我們也不可能以這么便宜的價格買下這家工廠。
打個比方，我們現在買下的只是一棟空房子，里面的家具和裝修，還需要我們自己動手。”
德雷珀搖了搖頭，“這消息聽起來感覺不太妙，不會影響特斯拉的量產和上市吧？”
此話一出，其他董事全都憂心仲仲的看著斯特勞貝爾。
不是他們不信任斯特勞貝爾，而是特斯拉這些年給大家創造了無數次“驚喜”，每次到了緊要關頭不出點問題，反倒不正常。
夏景行試探性的問道：“要不然我們這群老股東再湊一筆錢跟投？特斯拉資金充裕一點，辦起事來也從容一些。”
此話一出，場面一度有些尷尬，因為完全沒人接茬。
連一向最支持、最看好特斯拉的德雷珀都保持沉默了。
眼看著特斯拉發展越來越好，融資額也越來越大，大家高興之余，也都感到有些玩不起這場燒錢游戲了。
夏景行為了化解尷尬，轉移話題說道：“我跟華人銀行的高管接觸了一下，他們愿意給特斯拉提供一筆金額不超過2億美元的貸款。”
德雷珀眼睛頓時一亮，“華人銀行？就是被戴倫你私有化的華美銀行吧？”
“對，他們現在正在調整經營策略，很樂意與特斯拉建立長期合作關系。
未來用戶購買特斯拉，華人銀行還可以提供汽車分期貸款。”
一聽這話，眾人哪還不明白，這是華人銀行看在夏景行的面子上，給特斯拉大開方便之門啊。
華人銀行被夏景行全資收購了，但特斯拉并不是夏景行一個人全資持股，這種大股東奉獻，小股東跟著受益的事情，他們沒有任何理由反對。
當然了，夏景行也挑明了一件事，華人銀行如今對特斯拉的“人情投資”，將來特斯拉要用汽車金融合作商的席位去還。
對此，眾人都沒什么意見，本就是互惠互利的一件事，而且還是特斯拉先受益。
斯特勞貝爾補充道：“若是再加上華人銀行提供的2億美元貸款，特斯拉賬上一共就有將近8億美元的資金了。
如果ModelS在未來一年之內，通過預售的方式收取2億美元的訂金。
那么10億美元在手，量產將不再有任何問題，我們有充足的把握在明年上半年交付第一批汽車，并同時啟動IPO上市計劃。”
列席會議的董事皆面露喜色，終于要迎來曙光了嗎？
他們當中，投資特斯拉長的，已經投資五六年時間了，等候期間挺難熬的，生怕特斯拉掛掉了。
好在沒掛，而且還越做越成功，上市也指日可待了。
在周圍人都陷入一陣狂喜的時候，德雷珀卻表現得很冷靜。
他注意到了一個問題，忍不住詢問道：“一輛汽車訂金收取多少？不可能像之前那樣收取全額訂金吧？”
“當然不會！”
夏景行笑著搖了搖頭，“你覺得兩萬美元怎么樣？”
德雷珀眉頭緊鎖，“那就意味著要預售1萬輛汽車？較Roadster提升四倍銷量，能辦到嗎？”
“如果不逼自己一把，肯定辦不到，但如今上市的事情都已經提上了日程，我相信所有人都期盼這一天盡快到來。
我認為，所有人都應該一起定個小目標，先賣它一萬輛！”
德雷珀輕輕點頭，“我懂了，你是想調動全公司的力量，一起沖刺一把，爭取創造一個更高的IPO定價和市值。”
“沒錯，一個好的IPO成績，對股東、對員工、對合作伙伴、對客戶、對市場，都是一種巨大的鼓舞。
我們要讓新能源汽車賽道的這把火熊熊燃燒起來，只有火起來了，這個行業才會真正的綻放屬于它的耀眼光芒。”
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