夏景行生怕艾伯哈德來一句：讓我們為夢想而窒息！
別說，特斯拉最早還真就是用PPT造車的。
當然了，不可能一直停留在PPT階段。
眼下人力、物力有限，沒得選，就只能做點PPT和拆卸燃油車玩了。
這一張張技術模型圖，在安德魯這種外行看來，簡直就是扯淡，停留在紙面的東西，嚴重缺乏實驗數據支撐。
夏景行在桌下按了安德魯一手，示意他別說話了。
安德魯很想勸夏景行：別聽這個金毛瞎扯了，還融資750萬美金，有這錢，干點啥不好？
看到夏景行眼神堅決，他努努嘴，把話咽了下去。
不過現在不說，不代表他待會兒不說。
作為朋友，他不忍心看到夏景行上當受騙。
夏景行微笑道：“這些設計方案終究停留在紙面上，想要造出真正的汽車，肯定還是得把其中的設計數據、參數拿到真車上面來一一驗證。”
艾伯哈德點頭，“沒錯，所以我們拿融資的目的，就是拿錢采購燃油車，拿來改裝，再把我們的電池、電動機裝上去，通過不斷的實驗，得出最終的正確方案。
電動汽車和燃油汽車最大的區別，就是能源技術，他們用汽油，我們用電。
現階段我們資金很有限，只能使用改裝的辦法，先解決“內核”問題，而不是說上來就打造一款從內至外的全新汽車，那成本太高昂了，也顯得很傻。
我們越是深入地研究汽車產業，就越發意識到，那些大型汽車制造商甚至都不再自己生產汽車了。
這些大型汽車公司唯一保留著三個部門……”
艾伯哈德越說越興奮，比起三個手指頭，“內燃機研究中心，這是核心技術；
其次是總裝配部，把供應鏈的各個部件組裝起來；
最后是銷售推廣部，賺錢的部門。”
艾伯哈德笑著說：“我們這半年除了做研發以外，還和眾多的汽車交易市場從業人員交流過。
我們決定不經過經銷商，直接自己面向消費者，做直銷? 這樣能多賺一些錢。
當然這需要我們把產品做好? 把電動汽車真正的發揚光大。
電動超級跑車、可靠的性能、拉風的外觀……這些都可以成為我們的買點。”
說著說著，艾伯哈德自己都笑了起來? 他自己都覺得自己從事的行業、要打造的事業很了不起? 很讓人沉迷。
夏景行聽點頭，問道：“那技術上面? 你們目前有什么儲備沒有？”
艾伯哈德微笑，“這個有? 去年由于行業不景氣? 我們以最小的代價拿到了通用合作伙伴AC驅動器公司的Tzero車型的相關技術授權。
特別是他們的動力系統，我們非常需要。
電動機的設計方案，我們已經做出了好幾款。
變速器則打算從美國或者歐洲購買，其他的零件制造業務? 可以外包給亞洲的生產商。
汽車底盤和外殼? 我們打算用英國的路特斯跑車。
利用現成的底盤和車身結構，把電池和電動機裝進去。
一旦原型車實驗成功，車身結構、底盤、外殼這些重新設計一遍都是小問題。
我們目前最關鍵的，是要解決電池技術問題。
限制電動車發展的主要障礙，也是在于電池技術? 而且電池的散熱和安全性也是我們做電動汽車最大的挑戰。
我們分析過通用EV1電動車，這款車加速平穩? 駕馭舒適，依靠的是簡陋的模擬信號控制系統加上鉛酸電池。
而我們打算采用的數字控制系統? 則更精確、更快速、更可靠。
電池，我們則打算采用鋰離子電池? 因為在同等體積和重量下? 鋰電池可以存儲更多電能。
但它也有一個致命缺陷? 不穩定，容易燃燒。
所以最棘手的還是電池問題，它們就像一匹烈馬，我們要把它們馴服，韁繩就是一套電池管理系統。”
夏景行笑著說：“這個比喻很形象，汽車電池打算使用哪款鋰離子電池？18650？”
艾伯哈德眼睛一亮，“戴倫，你也有關注這款電池？”
夏景行點點頭，“當然，我認為它最有可能成為電動汽車的電池。”
18650型號鋰電池，其中18表示直徑為18毫米，65表示長度為65毫米，0表示為圓柱形電池。
使用范圍很廣，筆記本電腦、對講機、便攜式DVD、儀器儀表、音響設備、航模、玩具、攝像機、數碼照相機等電子設備都有在使用。
夏景行不光知道特斯拉采用了這種型號的電池，還知道其6831塊電池組成的電池包，是怎么排列組合的，因為他曾經也擁有一輛特斯拉。
前世，特斯拉花了整整一年時間，才實驗出了最優的排列組合。
要是他指點一句，特斯拉可以少奮斗一年。
特斯拉電動車最引以為傲的續航能力，也正是來這6831顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞也不會影響其他電池。
不過這些東西，先暫時藏在心里，先看看艾伯哈德讓不讓他投資特斯拉。
一個電池，讓艾伯哈德把夏景行當成了同道中人，認為這是懂電動汽車的投資人，這讓他非常高興。
因為他最擔心的就是外行的投資人，因為不理解，從而和公司創始管理團隊產生種種隔閡和誤會。
于是，艾伯哈德PPT也扔一旁了，就和夏景行討論18650鋰離子電池。
夏景行肚子里還是有貨的，于是就跟艾伯哈德聊了起來。
一頓暢快淋漓的聊天后，艾伯哈德感嘆道：“戴倫，你這是我這半個月來見過的幾十位投資人中，最了解電動汽車的，也知道我們在干一件多么酷的事情。”
夏景行很自然的微笑道，“不然我又不會找上你們了？”
“戴倫，你對于我們和特斯拉，還有沒有什么疑問？你都可以提出來。”
另一位創始人塔彭寧也湊了過來。
安德魯在一旁猶如聽天書一般，昏昏欲睡。
這會兒終于醒過神了。
怎么戴倫越陷越深啊？這是被洗腦了？
不行，我要提醒他一下。
于是安德魯拿他胡蘿卜一樣的手指在桌下猛戳夏景行。
夏景行一邊拍打安德魯的胖手，一邊笑著說道：“基本沒什么問題了，我現在對于特斯拉，有一個非常清晰的印象和評估了。”
“那就好。”
聽到這，艾伯哈德和塔彭寧終于放下心來。
找一位既了解電動汽車，又相信電動汽車未來的投資人可真不容易啊！
“對于特斯拉的估值，我有點看法。”
聽到夏景行這句話，兩位特斯拉創始人的心又提起來了。
艾伯哈德皺眉，“戴倫，以3000萬美金的投后估值，融資750萬美金，這并不高啊？”
“估值降低一半，我投你們750萬美金！”
夏景行俯低身子，目光炯炯有神地看著兩人。
空氣突然安靜了下來。