在結束對滬上新區的實地考察，抵達瀘上的許正道并未離開。視察旗下開設在滬上的商場跟酒店之余，他也跟滬上提出，希望去滬上最大的船廠進行參觀。
對于這樣的申請，滬上方面雖然有些好奇，但很快就派遣相關領導陪同參觀。原因很簡單，上面通過自身渠道了解到，神話集團打算購買一批貨輪。
除了集裝箱貨輪外，神話集團還想采購其它性質的貨輪。例如用于運輸鐵礦石的，還有運送原油的油。可無論那種貨輪，對滬上船廠的意義自然不一樣。
眼下要論造船技術，國內的造船廠無疑已經遠遠落后其它發達國家。而造船技術的先進以否，也決定這個國家能否造成高尖端的海軍作戰艦艇。
現如今，國內軍隊也在實施改革，相比陸軍已經在進行精兵減政的政策，海軍跟空軍的建設國家也非常重視。但這兩個兵路，想要崛起短時間自然完不成。
而眼下國內為應付日趨嚴重的海防局勢，同樣需要高性能的作戰艦艇。相比去國外采購，軍隊方面自然更希望，自己的作戰艦艇能由國內的船廠打造。
對滬上船廠而言，他們如今也是神話集團設在內地鋼鐵廠的客戶之一。船廠以前從海外采購的特種鋼材，目前也有一部分都是從神話鋼鐵廠進行采購。
節約成本且不說，關鍵特種鋼的品質，絲毫不遜色用寶貴外匯購買的鋼材。如果能接到造大型貨輪的訂單，對船廠而言也是一件好事，而且還能給國家創匯。
以往他們都是消耗外匯的大戶，如果能成為創匯大戶，上面自然會給予更多的支持。這也是為何，得知許正道要來參觀，上面都表現的極其關注的原因。
原本船廠準備盛大的歡迎儀式，可許正道去之前便有交待，希望這次參觀能低調一些。清楚他確實不喜歡這種所謂的禮貌排場，船廠方面也只能取消這些歡迎儀式。
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在陪同的領導的介紹下，許正道也跟船廠的領導握手致意。對于這位‘亞洲首富’的年青，船廠領導也覺得不可思議。卻知道，這是一位真正不差錢的‘大款’啊！
雖說眼下國內的外匯儲備，比以前已經多出不少。可相應的，國家每年需要花費的外匯數量也在增加。創匯，依然是很多國營企業領導，極其重視的業績之一。
即便眼下進入九十年代，國內的外匯儲備依然堪堪達到百億規模。而外界對神話集團的產值估算，恐怕其資金擁有量，就遠遠不至百億規模。
單單目前遍布香江的神話銀行，其攬儲量跟資金規模，恐怕就有百億之多。如果加上神話集團其它的產業估值，亞洲首富的名號，在很多人看來確實名符其實。
當船廠領導邀請去會客室就坐時，許正道卻笑著道：“林廠長，喝茶這種事，還是免了吧！我這次過來，也是想參觀一下貴廠的造船能力，看看能否加深合作。
如果我沒記錯，之前我去鋼鐵廠視察時，你們也是我們鋼鐵廠的客戶之一，每年需要采購的特種鋼數量也不少。如果有更多合作機會，將來我們少不了有更多機會一起喝茶。”
聽到許正道這樣說，船廠領導見陪同參觀的領導沒意見，也不再多說什么，直接把低調前來的許正道領進正在生產的船廠，并向許正道介紹船廠的情況。
在得知船廠目前建造五萬噸級的貨輪，都不存在什么問題時，許正道也詢問道：“林廠長，貴廠的建造實力，在國內而言稱的上數一數二。
但就目前亞洲的造船廠實力而言，不少亞洲知名的造船廠，已經能造出十萬噸級甚至更大噸位的貨輪。限制你們船廠實力的原因，林廠長能否簡單介紹一下？”
對于許正道的直言不諱，陪同參觀的領導也很直接的道：“老林，有什么說什么，在許董面前不用隱藏什么。許董是友人，我們不用對他避諱什么。”
有了領導的這番話，林廠長也不再隱藏什么，說出限制他們上噸位的很大原因，更多在于新船塢的建設，還有目前世界知名船廠，都裝備有的大型起重設備。
這種大型起重設備，國內根本無法自主建造。國外雖然可以購買，但價格都極其昂貴。當外匯屬于‘僧多肉少’的情況下，船廠根本申請不到這樣的外匯采購。
聽完林廠長的講述，許正道想了想道：“林廠長，你應該知道我集團旗下，有一家重工企業吧？你欠缺的這些設備，也許我的企業可以制造跟生產。”
“許董，這，這是真的嗎？”
“雖然我對天獅重工了解的不多，但你說的那幾種設備，以我們天獅重工的技術實力，要制造出來應該不難。屆時你們有時間，不妨去我的天獅重工參觀一下。
如果真的能生產出來，那么我可以做主，不需要你們支付外匯，而且價格上肯定比國外采購更便宜。事實上，天獅重工目前生產的重型設備，銷量也非常不錯。”
重工來的重要性不言而喻，而目前天獅重工主打生產的挖掘機系列產品，在亞洲銷售持續攀升。很多國際市場受歡迎的重工機械，天獅重工也在研發跟學習。
而技術團隊方面，許正道同樣從全世界挖來不少這方面的專家。現在的天獅重工，也有不少從北極熊挖來的設備專家，其中就包括造船設備方面的專家。
有了這番話，林廠長自然不會拒絕。如果不用花寶貴的外匯，就能買到船廠所需升級的設備，相信上面也會批復資金。那船廠，研發制造的能力也會進一步提升。
等到參觀期間，許正道也主動表示，他打算定購至少五萬噸級的貨輪跟油輪時，船廠跟隨行的領導也清楚。這個能力，他們好像有卻并未造過成功的樣品。
對很多要購船的船主而言，他們自然更愿意向有經驗的船廠定購。如果找不到這樣的定購客戶，自己花錢造一艘樣品出來，誰也承擔不起銷售不出去的后果。
但船廠方面也很快表示，如果許正道愿意給他們一個機會，他們愿意拼盡全力，先試著造一艘許正道需要的貨輪或油輪，讓外界知曉他們的造船實力。
如果造不出來，只能說他們無能，那神話集團也不會損失太多錢。雖然這樣的請求，多少顯得有些卑微。但令船廠領導意外的是，許正道很痛快的答應下來。
只是涉及這樣的商業合作，他希望船廠先出設計圖跟報價。等這些資料做好后，集團再進行相應的審核。如果覺得計劃書靠譜，給兩艘試制訂單他還是愿意的！
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