趣書網 > 重生2010:我壟斷了全球經濟 > 第1338章 投資特斯拉
  李睿徐徐道來。

  “但我對這個答案并不肯定,所以我開始搜集各方面都資料,也是在那個時候知道了很多關于你的傳說。在鏵國,很多人說你是現實版的鋼鐵俠,一半的花花公子,一半的工業奇才。”

  埃隆對這個評價很滿意。

  妲露拉卻面露不屑,鋼鐵俠是超級英雄不假,可在感情和性格上有太多的瑕疵,這種人只能遠觀,不能親近。

  “我根據找到的資料進行分析,確定它們是真實的,再基于外界和我自己的判斷,得出的結論是可以取代。然后我再試圖反駁這個結果,尋求身邊人的各種觀點,結果沒有人能夠真正反駁我的觀點,到那個時候我就相信,我的答案是對的。未來有一天,那一天或許很近或許很遠,純電動汽車會取代傳統燃油汽車,成為人們出行的首選。”李睿胡扯道。

  直到他重生的那一年,電動汽車依然沒有完全取代燃油車,依然有著許多無法克服的問題。

  但那不重要,重要的是電動汽車成為一種新的經濟增長點,引爆了數萬億的財富市場,讓埃隆成為世界上最富有的人之一。

  這場財富盛宴,李睿是絕對不肯錯過的,國內他已經投資了德寧時代和迪亞比,而特斯拉則是他在國際市場上的重大布局。

  這三家企業的股份拿到手之后,未來無論電動汽車的市場如何變化,李睿都能從中獲得巨大的利潤。

  到那個時候,電動汽車是否能取代燃油車還重要嗎?

  李睿的回答觸動了埃隆,這種分析問題的方法恰好也是他一直在使用的。

  妲露拉同樣微微點頭,作為一個量子物理學博士生,她在研究思考當中也是這樣做的。

  “非常感謝你的信任。”埃隆道,“所以這就是促使你投資特斯拉的理由嗎?”

  “可以說是,也可以說不是。”李睿又來了他那一套忽悠哲學,“我只是期待改變而已,有所改變總比一成不變的好,否則這個世界豈不是非常無趣?”

  “我們應該早點見面的。”埃隆非常高興,李睿簡直就像是他的心靈摯友,各種價值觀簡直太一致了!

  “現在才見面確實有點晚了,好在未來還足夠漫長。”李睿微微笑道。

  埃隆感慨的道:“你剛剛說到二零零八年,那真是一個我不愿意回首的時間。那時候鎂國經濟出現了嚴重的衰退,本來談好的各種融資都取消了,公司和我本人都遇到了財務危機。說實話,那時候我距離破產就差一點點。我每天都要打幾百個電話給各種投資者,問他們要不要投資,他們甚至連五秒鐘的考慮都不愿意直接說了不,有人還咒罵我!”

  “好在我挺住了,然后在圣誕節那天得到了我的圣誕禮物,鎂國航空航天協會給我打了個電話,說他們愿意投資一億五千萬鎂元。你知道嗎,那是我第一次覺得圣誕老人是存在的,我想他也許就住在火星上,等待著我帶人去見他呢!”

  李睿知道這是個笑話,卻怎么都笑不出來。

  前世那些傳奇人物,誰沒經歷過類似的困境呢,他們挺過來了,得到了禮物,才成為傳奇。

  還有無數的人沒挺過來,失敗了,泯然于眾人之中,沒有人知道也沒有人在乎他們的故事。

  前世的李睿是泯然于眾人的眾人,今生他也希望自己能夠成為傳奇的一份子!

  “圣誕節又快到了,雖然我不是圣誕老人,但我愿意再送你一份禮物。”李睿道。

  埃隆道:“非常感謝,但我還是希望先向你介紹一下models目前的研發情況,我可不想得罪圣誕老人,害得我以后再也拿不到圣誕禮物。”

  李睿洗耳恭聽。

  其實李睿知道,特斯拉本質上沒有太大的技術創新,各種汽車組件都是外購而來組裝的,真正有技術含量的地方在于電池管理系統,也是一輛電動汽車的核心系統。

  埃隆道:“我們經過多年的試驗,決定采用最為穩定的18650電池,雖然這是上世紀七十年代就已經問世的電池技術,但對于電動車來說,既需要大功率,又要穩定的系統,還要兼顧安全和壽命,使用18650電池主要是看中了它的穩定性,并研究出了一套電池連接解決方案,通過電子監控技術和大量的傳感器,以計算機系統控制電池的溫度和電壓等狀態,確保電池的一致性穩定性和安全性……”

  具體的技術方案李睿也聽不太懂,只能跟著嗯嗯嗯。

  埃隆最后道:“……目前研發已經到了最關鍵的時候,只要有足夠的資金支持,我們的電池控制系統可以在幾個月內完成調試,到時候models就可以投產問世了。我堅信models會成為特斯拉歷史上最為成功的一款車型,一定會獲得成功的!”

  李睿點頭道:“我非常贊同你的想法,所以我堅持送你這份禮物。”

  一個愿打一個愿挨,如此情投意合你情我愿的投資,哪有談不成的道理。

  很快李睿就和埃隆達成投資五億鎂元的意向。

  去年特斯拉買下fremont工廠的時候,埃隆玩過一出空手套白狼。

  特斯拉花了4200萬鎂元購買了這家工廠,而工廠的擁有者t記則花了5000萬鎂元買下特斯拉2.5%的股票,相當于特斯拉一分錢沒花就拿到了一座工廠,還倒賺800萬!

  當時t記的5000萬能買到特斯拉2.5%的股份,如今特斯拉最近股票漲了些,再加上增發股票的限制,李睿的五億鎂元肯定是拿不到25%股份的。

  到底能拿到多少股份,那是雙方律師和財務團隊的工作了,最低也不會低于10%,這是李睿的底限。

  別小看這10%,如果不考慮到股權稀釋的話,這個持股數在未來的特斯拉股權結構當中可以排到所有股東中的第二名,僅次于埃隆本人的15%。

  前世,埃隆靠著持有15%的特斯拉股份,一度登頂世界首富寶座。

  李睿這10%的股份放在十幾年后特斯拉股價高企的時候,價值也超過千億鎂元!

  更別提手握這些股份之后,李睿就擁有了電動汽車在國際市場上的話語權,未來能夠給他帶來遠超過一千億鎂元的利益!

  什么叫一本萬利,這就叫一本萬利!

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