波音公司，不管是現在，還是幾十年后，都是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，有著最為先進的飛機制造技術。
蘇晚他們參觀的，是飛機工廠的生產線。
車間非常龐大，地面到屋頂，至少有六層樓的高度。在空地上，有著兩架正在組裝的飛機，計算機和工人正在協同工作。
看著生產線上，計算機自動化的控制，工人們將一個個螺絲、零部件組裝起來，出訪團里，大部分的人都覺得非常神奇。
因為飛機的獨特之處，人們很容易對飛機形成一種神秘的印象。
他們難以想象，那個能在空中飛行的龐然大物，竟然是誕生在這樣一個工廠里的，由工人用雙手一個零件一個零件地做組裝起來的。
而蘇晚和一些從事航空或者相關行業的人，心情則是復雜許多。
他們現在所能看到的，是飛機生產過程中最簡單的組裝工作，而關鍵和核心的研制和生產過程，他們是無法看到的。
目前，國內所有使用的飛機，都是進口的。我們還不具有自主制造飛機的能力。
沒有核心技術，只依靠進口，是很被動的，是處于非常不利的位置的。
他們都不由得在心中發問：我們什么時候，才能制造出自己的打飛機？
回去的時候，蘇晚給付澤驍、梁志宇以及班里的好幾個人，都寫了信，將自己今天所看、所感、所想都寫了下來。
信的最后，蘇晚寫道：我國航空業的起步階段，各方面的基礎都非常薄弱，可以暫時依靠進口，但這只是暫時的，而且必須是暫時的。
沒有核心技術，無法自主研制飛機，我們就被扼住了喉嚨，命運也會掌握在別人的手里。
我國航空業的未來，需要我們新一代航空人共同努力，努力掙脫束縛，努力開創奇跡，將命運抓在自己的手里……
愿你我共勉。
……
參觀完波音公司，就到了12月31號了，一年中的最后一天。
這一天，蘇晚和賀延沒有跟著訪問團去參觀，他們也沒有去策劃什么驚心動魄的活動，而是牽著手，悠閑地走過西雅圖的大街、教堂、劇院、商場、餐廳……
白天的車水馬龍，晚上的萬家燈火，各有各的獨特和美妙之處，但都不及陪在身邊的那個人的萬分之一。
這天晚上，蘇晚沒有會學校的宿舍，賀延也沒有回出訪團住的酒店，他們在另一家酒店開了一間房。
時針轉到零點，窗外煙花競相綻放，賀延側頭看著身側的蘇晚，眼里滿是溫柔的笑意，“新的一年，距離蘇晚同志成為蘇晚機長，又進一步了。”
賀延說的自然且堅定，就好像在他的心里，他從來沒有想過蘇晚會成不了機長。
被賀延這樣毫無保留地相信著、支持著，蘇晚的心里，是無法用言語去言說的喜悅和感動。
兩人是并排坐著的，蘇晚將頭枕到賀延的肩膀上。
過了好久，蘇晚才低聲說道：“賀延，謝謝你，遇見你，是我人生中最幸運的事。”不管是這輩子，還是上輩子。
賀延抓緊了兩人十指緊扣著的手，也說道：“我也是。”
這一天晚上，兩人雖然睡在同一張床上，但彼此的觸碰，卻只有牽手和在額頭的親吻，純潔，充滿愛意……
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