“我希望，國內能放開限制，將這些剩余勞動力和下崗職工，盡可能多的、最大數量的安排遷移到大唐特區去，作為人口基數和勞動力的填充。”
“都是來自‘娘家’的自己同族同胞，用起來也放心。再者，這樣做也可以為國內解決一個大難題、甩掉一個大包袱，算是一個雙贏的合作！”
唐偉東忽然笑了笑，滿含深意的說道：“說不定，有了大唐特區作為人口‘疏散’地，國內的計劃生育政策就能取消了呢。”
“國內養活不了那么多人，那就增收擴產想辦法去養活。國內盛不下那么多人，那就想辦法去開拓生存空間。”
“歷朝歷代、國內外，都是變著法兒的想增加人口，還沒聽說過自己主動減少人口的呢。提出這個意見的人，不是短視就是壞，或者干脆點說，就是受了西方人的蠱惑。”
“不客氣的說，這個政策就是在飲鴆止渴，不用多久遠的未來，有關方面絕對會后悔的！”
來人的面色變得嚴肅起來，這個政策的話題“太大”，他們有點不太好接。
于是選擇性的、只針對往南唐輸送人口的事，接口說道：“嗯，如果大唐特區那邊需要勞動力的支持，這個也沒問題。”
“咱們國內別的沒有，就是人口數量足夠多，我們是很愿意為大唐特區的發展，提供力所能及的支持和幫助的。”
沉吟了一下后，他們忽然問道：“唐先生，冒昧的問一句，這些從國內送過去的人，您是打算將他們轉為大唐特區的戶籍呢，還是僅僅就是當做外來勞工使用？”
這話問到點子上了，唐偉東并沒有立刻回答。
他起身給自己剪了一支雪茄，站在窗邊，吸了一口，沉思起來。
良久之后，他仿佛有了定計，才轉身重新落座，然后正色的對他們說道：“我個人建議呢，國內相關部門在此事上可以‘網開一面’。”
“他們愿意轉換為大唐特區戶籍的呢，就由著他們，不愿意轉的呢，可以仍然持有國內的戶籍。”
“既然大唐特區的人口，很多都是從國內遷移過去的，那咱們也就別分彼此了。以后就不要用國與國之間的關系來相處了，我覺得可以效仿航康跟內地的關系嘛！”
“南唐和國內的來往，也別用什么護照了，直接用往來通行證來替代吧。而且為了工作和生活的需要，對于持雙方戶籍的人員，我希望可以放開限制，不設停留時間。”
唐偉東的意思很明確，就是從國內去大唐特區的那些人，不管他們持有的是國內戶籍，還是南唐戶籍，他們想在大唐特區長期居住、生活，那就是在那邊居住、生活，如果想回到國內居住、生活，那就回去國內居住、生活，雙方都不干涉。
當然，戶籍不一樣，待遇肯定也不同。
不愿意轉化為南唐戶籍的人，肯定是無法享受到南唐的一些“國民”待遇的。
唐偉東之所以想出這么個主意，主動要求效仿航康，那也是因為國內不承認雙重國籍，是不可能答應有人同時持有國內的國籍和爪哇的“國籍”的。
但南唐這邊主動“放低身段”，降低自己的外交身份，只作為一個地區來跟國內交流，就完美的繞過了這個門檻。
只拿大唐特區的“戶籍”，不拿“爪哇的國籍”，就不存在什么雙重國籍的問題了。
來人考慮了一下，覺得這個問題還是具有很大的可行性的。
本來大唐特區的那些人，就是從國內去南洋“謀生”的，總不能他們出去了、拿了大唐特區的戶籍，你就不認他們了吧？
萬一人家以后還想著葉落歸根呢，你總不能給人家設限，住幾天就要“趕”人家走吧？
再說了，他們的家人可基本都在國內的，以后賺了錢，肯定會有一大部分要流回國內，這對國外的經濟也會帶來一定的益處的。
但這種涉及到雙邊關系的問題，也不是他們一個人就能做決定的，必須要報請相關部門研究同意才行。
因此，來人只能向唐偉東表示了歉意：“對不起唐先生，事關雙邊關系，我們無法現場就向您做出答復，只能先行向上級匯報，才能給出確切的結果。”
“沒關系，這個完全可以理解嘛！”
唐偉東顯得很大度，夾著雪茄的手，隨意的揮動了兩下，示意自己不會在意。
聽完了唐偉東的“訴求”，來人這才說起了自己的事。
他們先是將一份標注著“機密”的文件，遞給了唐偉東說道：“這是大老板此行的，與唐先生有關的一些行程安排和時間。還請唐先生看完后，務必保密！”
國家秘密的密級，分為絕密、機密和秘密三級。
大老板的行程一般都屬于是絕密，這次之所以僅僅是標注了個“機密”，唐偉東猜測，大概是因為大老板馬上就要過來了。
到了這邊肯定要接見人，要出席一些公開的活動，也沒沒啥“絕密”的必要了。
再一個，這里邊也僅僅是一些與唐偉東有關的行程，其他的行程安排，也沒必要讓唐偉東知道，所以也就談不上什么絕密不絕密的了。
唐偉東拿出文件來略略的掃了幾眼，無外乎是大老板什么時間趕到盛唐大廈，什么時間接見唐偉東。
還有一些就是，有可能要跟唐偉東交流的話題什么的！
讓唐偉東感到驚訝的是，大老板還親自確定了，要出席唐偉東旗下的、航康國際機場的正式運營的啟用儀式。
這不得不說，還真算得上是一個意外之喜呢。
航康國際機場在投入運營的同時，啟德機場也會在同時正式關閉。啟德機場的所有航班，將會全部轉移到國際機場。
另一個同時啟用的，還有航康地鐵機場快線，這也是全世界第一條，專為機場而修建的鐵路。
啟德機場的關閉，國際機場和機場快線的啟用，會在同一時間進行。
為了不耽誤運營，機場業務的搬遷，可謂是爭分奪秒。一共動用了一千一百多輛車/次、十四航/次的躉船，以及三十架飛機。
看到大老板要出席自己的機場啟用儀式，唐偉東心中微微一動，稍一沉吟，遂試探性的問道：“國際機場是我的產業，這件事大家基本也都知道了。”
“在我的藍圖中，僅僅只有機場、只為他人服務，是不夠的，我最終的目的，還是希望能有一家屬于自己的航空運輸公司，然后形成空地一體化。”
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