當時民營農機企業還沒有發展起來，國內的農機龍頭，都是國有控股企業，而且底蘊也格外深厚。
像是東方紅農機，就是一拖集團旗下的品牌。一拖廠可是“一五”時期156個重點建設項目之一，穩妥妥的國家機械工業領域的長子。
雖然在技術層面上，國內農機龍頭還是不如國外的農機巨頭, 但畢竟有著幾十年的積累，多少是掌握了一些核心技術。
富康農機在科研方面的投入雖然不少，但畢竟是底蘊不足，所擁有的都是通用技術，核心技術方面是匱乏的。
這也是沒有辦法的事情，傳統農機并不是什么新興行業, 而這種傳統機械制造業的技術積累需要時間。
就比如約翰迪爾、紐荷蘭、久保田、洋馬這些國際農機巨頭，全都是百年左右的歷史, 沒有近百年的積累, 很難成就巨頭的身份。
一些比較年輕的品牌，像是美國愛科，雖然是“90后”企業，但他們是靠著收購老品牌不斷發展壯大的。比如他們收購的芬蘭維美得，曾是世界第五大拖拉機生產商，也有著六七十年的歷史；他們收購的麥塞弗格森，還是道光時期成立的企業。
這就是傳統機械制造業的特點，只要活的足夠長，自然成為了行業巨頭。
在這一行，新興企業想要趕超前輩，就必須得另辟蹊徑。如果別人走什么路，你也走什么路，那么后來者永遠都追不上先行者。
就比如汽車行業，歐美傳統品牌風光了近百年, 日系品牌作為后來者，雖然一直在發力, 但在普通人的印象中，六十年歷史的豐田本田, 怎么也比不上九十年歷史的BBA，同樣道理，四十多年歷史的現代，怎么也比不上六十年歷史的豐田本田。
然而只有十年歷史的特斯拉，卻成功的完成了逆襲。
原因就是特斯拉跟傳統車企不同，他們另辟蹊徑，走的另外一條道路。
農機行業也是如此，新興農機企業按部就班的發展，永遠也不可能超過傳統的農機巨頭。但是只要選對另外一條路，比如在智能化、無人化方面，新興農機企業卻可以實現彎道超車。
在二十一世紀之出，連3G都還沒有普及，談農機的智能化和無人化還言之過早，李衛東所說的“換一個發展思路”，也不是智能化和無人化，而是小型化。
……
只聽李衛東開口說道；“如果跟那些農機龍頭企業生產同樣的產品，我們可沒有沒有優勢。人家多少有一些核心技術, 產品的品質也會更好一些。
如果公平的競爭起來，我們恐怕只能通過打價格戰, 來獲取一些市場，賺一點微薄的利潤，真正想要賺大錢，可輪不到咱們。
可以預測到的是，未來的農機市場，國外的農機巨頭會占據高端市場，國產農機只能瓜分中低端市場。其中中端市場，是國內龍頭企業的，我們這些民營企業大概率是吃不到的。
至于低端市場，由于門檻比較低，競爭必然會非常的激烈，會有一大批民營企業涌入，甚至很多中端市場的企業，也會下沉經營，來搶占低端市場。
這種情況下，我們如果想要獲得競爭優勢，就必須去做差異化，也就是生產別人沒有的產品，通過填補市場需求的空白，來擴大市場份額。”
“董事長，我明白你的意思，我們之前做農用三輪車，以及做棉花收割機，都是做的差異化，當時國內市場上并沒有這一類的產品，我們做出來就能賺大錢！”岳安全開口說道。
倪貴林則從旁說道：“董事長，農業發展到今天，已經沒有什么新型農作物了，農機的種類也固定下來，很難再研發新型農機了。”
“農機的種類只是一個方面，規格則是另外一個方面。農機的種類雖然固定了，但規格大小還是可以變化的嘛！”
李衛東微微一笑，接著說道：“據我了解，現在國內的農機企業，都在往大馬力農機方向發展吧？”
倪貴林點了點頭：“大馬力農機向來都屬于市場上的高端產品，這方面也是我們國內品牌的弱項。就比如大馬力拖拉機，主要都是依靠進口。
國內的農機龍頭企業，就比如一拖集團，一直都在進行大馬力拖拉機的研發，雖然技術水平不斷提高，但距離世界頂尖，還是有一定個差距的。”
“國內的農機企業研究大馬力農機，也是為了填補國產化缺失的空白。這方面他們也研究了有些年頭了，取得的技術突破和技術積累，遠在我們之上。
如果我們也跟他們一樣，去研發大馬力農機的話，在起跑的時候，就已經慢了一大截了。既然如此，我們不如反其道而行之。
別人都喜歡將農機越做越大，我們就將農機越做越小，國內的農機龍頭都在研發大型的大馬力農機，我們就去研究輕型的小微型農機！”
“小微型農機？這東西能有市場么？”倪貴林下意識的問。
“倪總工，你別只盯著那么大農場，也要關注一下那些小農嘛！至少咱們國家的農業，還是以小農為主的。普通的農民，一戶也就是幾畝地，哪里用得上大馬力的拖拉機！”
李衛東接著說道：“除了我們國家，像是東南亞地區，基本都是農業大國，而且人口同樣比較密集，人均土地占有率不高，很多地方也是小農經濟，這些都是小微農機的主要市場！”
倪貴林點了點頭，隨后開口說：“小微農機，市面上的確不多見，但是這種產品技術含量也低，門檻也很低，恐怕很容易被別人仿造啊！”
“所以我們要做的，是有一定技術含量的小微農機。我們要把小微農機的質量和性能做上去，即便是有其他企業仿造我們的產品，他們也達不到我們的質量和性能，市場依舊是我們的。”
李衛東接著說道；“我所期望的是，最終形成一個大企業看不上，小企業又做不了的局面，到時候整個小微農機的市場，就由我們來主導！”
小微型農機，的確是未來農機發展的一個方向。
過去的幾十年，世界農機的發展思路就是，最少的人，種最多的地。
因此農機越做越大，馬力也越來越強。很多大型農機，做的比坦克還壯實，而那些所謂的國外高端農機，清一色的都是大馬力產品。
之所以如此，就是因為美國是全世界最大的農機消費市場。
美國都是大農場，適合大型農機耕種，很多農場得開著飛機才能溜達一圈。若是放在國內的話，別說是開飛機溜達，就是起落一架直升飛機，就能把全家一年的收成都吹走了。
而且美國的人力成本貴的要命，雇人開農機的錢，可能要比農機本身都要貴，所以農業生產當中，能少用人就盡可能的少用人。
這時候大型農機的優勢就體現出來了。越大的農機，可以作業越多的土地，也可以節約勞動力。
基于市場的需求，美國農機自然是越做越大，馬力越來越強。
而美國又是農機最主要的消費市場，別的國家的農機企業，為了進入到美國市場，也只能向大型化發展。
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就比如日本的久保田和洋馬，都是世界頂級的農機企業，完全不遜色于約翰迪爾和紐荷蘭。但日本那么小的地方，能有多點兒的耕地？所以美國才是日本農機的主要出口市場。
而為了能夠在美國市場站穩腳跟，久保田和洋馬生產也將主要精力放在大型農機上。而這種大型農機在日本的農業中，幾乎發揮不了作用，完全就是為了外銷而誕生的。
除了美國之外，南美、東歐、澳洲等糧食主產地，也都是采用大農場的模式，這些地區用的都是美國的種子，也學習了美國大規模機械耕種的模式，因此對于農機的需求，也越來越像美國，那就越大越好。
中國、印度和東南亞地區，也是世界上的糧食主要產區，但是這些地方人口多，人均土地面積少，而且還有很多山區丘陵地帶，適合大規模機械化耕種的土地并不多。
像是中國，除了東北和華北兩大平原之外，南方都是丘陵地形，中西部和西南的地區是高原，大部分地區是不適合大型機械化耕種的。
印度的情況差不多，雖然印度的氣候很適合發展農業，但除了北部恒河平原之外，南部的德干高原同樣沒有大型機械化耕種的空間。
中南半島地區，也就是湄公河下游有大批的平原，可那地方是柬埔寨，世界上最窮的國家之一，哪里買得起大型農機！
南洋各島國，蘇門答臘島一半是山，加里曼丹島一大半是山，爪哇島一大半是山，也都用不上大型農機。
這些地方地形特點，其實是很適合中小型農機發揮作用的，而且這些也都是糧食產地，是農機產品的消費市場。
但發達國家的農機巨頭，卻不肯為這些地區，開發中小型的農機。
原因自然是因為這些地方的人比較窮！
對于那些農機巨頭而言，既然賺不到多少錢，干嘛還費心思伺候啊？不如多關注一些有錢客戶的需求。
可以說在過去幾十年里，美國的需求決定了世界農機市場的走向。
而那些比較貧窮的國家，自己沒有什么工業體系，也造不出符合自身需求的農機。
即便偶爾能生產一些小微農機，但由于工業水平不足，也只是質量低劣的產品，性能差，效率低，還不如養頭牛實用。
直到中國的農機企業開始崛起，開始針對國內碎片化的土地研發各種小微型農機，這個一直被國際農機巨頭看不上的產業，才開始逐漸興起。
后世國內出口的農機當中，很大一部分也都是小微農機，而且主要出口對象也都是一帶一路國家。
小微農機的出口企業，也主要都是民營企業。那幾家底蘊深厚的國有控股農機龍頭，還是看不上這種小微農機的。
這方面，從后世一些小微農機展會就能看出，參展的幾乎都是民營企業，而且以湖南、江西、重慶的企業居多，主要就是因為這些省份的農業，比較適合小微農機的作業。
除了中國之外，還有一個國家也一直在做小微農機，那就是日本。
八十年代以前，日本一直在學習美國，日本的農機行業也是向美國看齊，基本上美國做什么樣的產品，日本就跟著做什么樣的產品。
久保田、洋馬等日本農機巨頭的發展史，其實跟眾多日本企業差不多，最開始就是模仿和山寨，看到約翰迪爾推出了什么新產品，立馬有樣學樣。
進入到八十年代以后，日本的研發能力開始爆發，日本的農機行業也開始研發自己的產品，這時候日本的農機企業也開始因地制宜，針對日本農業研發出農機產品。
日本的土地面積狹小，肯定是不適合大型機械化農業的，小微農機其實很適合日本使用。
但日本走的是精致化農業，為日本市場量身定做的小微農機，也是服務于這種精致化農業。
就比如久保田的中小型水稻插秧機和收割機，雖然價格不便宜，但性能確實很好，而且作業過程中產生的浪費少，很適合精細化農業。
而且由于日本人口老齡化的緣故，從事農業的人逐漸變老，因此日本的小微農機，也逐漸向著省力和操作方便方面發展，以方便老年人使用。
任何的機械，越是追求省力和操作方便，就必然意味著更高的科技含量，而更高的科技含量，也就意味著更高的價格。
日本的小微農機雖然性能很好，但有一個關鍵點，那就是貴！
東西賣的太貴，發展中國家的農民就買不起。
也是因為日本產品里面又比較有科技含量，想賣便宜一些都不可能。
結果就造成了我不降價，你買不起的尷尬局面。
其實只要是去掉一部分科技含量，就可以降低一些價格，反倒可以賣到發展中國家去，獲得更高的市場份額。
但死板固執的日本人偏偏不這樣做。
日本農機企業表示，我就是要省力，就是要操作方便，就是要有科技含量，讓老年人都能輕松上手使用。
然而在廣大的發展中國家，種地的都是年輕人，他們要的不是省力方便，而是價格實惠。
可以說在小微農機這方面，日本的科技樹雖然點滿了，但可惜的是，又點歪了！
正如李衛東所說的那樣，小微農機的市場，屬于大企業看不上的那一塊肉。
而如果將小微農機的品質做起來，制造已經的技術壁壘，那么小企業也很難進行仿制。
到時候就形成了大企業不屑去做，而小企業又做不了的局面，整個市場就會被富康工程所獨霸。
這也算是短時間內實現彎道超車的一種手段。
而且小微農機日后還可以向智慧農機方向發展。
小微型農機進行智能化改裝，肯定要比大型農機容易的多。
從小微農機開始做起，也是為日后智慧化農機進行布局。