王城并不是好得很，其實也有損失。
道具店法師布置的魔術陣似乎沒考慮抗震，也許是抗震強度不夠，撞擊之后的沖擊波只擋住了一點點。
好在樹大根深，王齊在做結構的時候就考慮過抗震抗風，而且撞擊點位于北偏東，沖擊波強度被火山給削了一大截。
損失的主要是地表建筑的一些屋頂和墻體，樹上的建筑是一體成型的，反而只是多了些撕裂痕，長幾天就長好了，最多出現一些木紋錯位。
撞擊點真的在一千公里內。
按地震傳播和超音速沖擊波的傳播差時粗略算算，主撞擊點距離王城五百至六百公里，還有兩次次要撞擊。
這次李想立功了，她有個特殊任務：在撞擊前留在樹上觀察。
其實在最后一晚時，已經能大致算出撞擊點，誤差不大于三百公里。考慮到超聲速沖擊波也需要點時間，而地震對樹木內部起不到太好的作用，所以把李想留在上方做最后觀察，確認第一次接觸后走宮殿密道滑溜到地下。
王齊自己也想留上面看一眼的，可勸的人太多，他沒有一意孤行。
根據李想事后畫的畫面，入侵大氣層并且可以肉眼看到前端熱積累現象的，總共有七塊。
而實際從地下通過地震體感判斷，觸地當量足夠的只有三塊，不過與主撞擊相比，另外兩塊也就是個添頭，其他應該是觸地前就爆了。
沒辦法細算，估摸的話，感覺主撞擊當量按TNT噸位算也就十個零，上下不差一位數，比十六、七個零的預期好太多太多。
撞擊之后的幾天有火山灰、紅雨，都不算奇怪，就算沒有紅雨也要降黑雨，紅雨至少粘度不高，就是顏色有點異常的水而已。
現在天空火山灰含量大增，農作物估計要減產，當量有限的情況下，希望能比較快的好轉吧。
當然具體情況還得調查過才知道。
這幾天王齊除了處理救災等方面的公務，找借口給幾個勘探探險隊的人加了點，由于北方可能存在極端高溫情況，這次加點以抗性為主，剩下的只能交給探險隊自己弄。
災情……有點嚴重。
不過其實還好，因為人還在。
碰撞一周內，王齊已經拿到各城鎮統計，總死亡數不到兩百，其中四分之一是負責守門的城衛軍。衛戍部隊在王城和地下洞穴群，那邊深度足夠且洞穴更成熟，早就被時不時的地震洗禮過，剩下的都是固實結構，反而沒什么事。
在天體碰撞的災難面前，這點損失對于全勢力人口總數已經逼近十七萬的數量，約等于零。當然功勞主要是彗星的，如果撞擊點再靠近一百公里，損失加兩個零都不一定能打住。
建筑損失，正好當作放款渠道。
官方的兩個銀行沒開通借貸業務，所以放款主要依賴鐵路等各種基建，重建城市當然算大頭。
就按照每戶定量額度，加上一個占比很少的人頭費發放，盡可能直接覆蓋掉各地大部分市民的房屋重建和修復成本。
重建工程量極大，半年都夠嗆，正好是個推水泥的機會。
這方面的準備工作在碰撞前已經開始了，畢竟不可能所有人都只顧著避難，所以一些重點工作并沒斷掉。
為水泥體系準備的設備是蒸汽球磨機。
它的原理很簡單，就是一個圓筒里裝很多鐵球，以固定速度旋轉，要磨碎的東西丟進去，就會被鐵球慢慢砸成粉。
唯一算是課題的只有轉速計算和調整。
轉速快了，球會隨離心運動緊貼筒壁，無法實現研磨效果。轉速慢了，球體無法從近高點落下，研磨效果同樣受損。
球磨機既可以用來處理水泥制造的原材料、水泥燒結后出現的塊狀體，也可以用于研磨滿地都是的花崗巖弄人工砂，當然花崗巖要先用人力錘子砸一波弄小點。
至于蒸汽機怎么讓它轉起來……蒸汽爐做活塞運動，加三根活動連桿就成，比電機容易多了。
甚至不用活塞也能實現，但為了給后面可能要弄的蒸汽火車做技術儲備，王齊還是選了活塞型。
機械廠有自己的鋼爐和鑄件制造能力，做出來的活塞良品率雖然低，而且多多少少都有點漏，但足夠應付著用了，絕對比人力強。
災后十多天，機械廠拿出球磨機，把鐵廠災前就用一號爐降溫燒出來的水泥坨碾碎，讓見識過這東西的艾蓮娜到現場確認過效果，便拉出去弄水泥廠。
水泥在本世界的生產力下應該屬于高端產品，但王齊不愛高端，他就喜歡白菜化。另外在各種學科里，水泥的上限也確實比較有限，沒必要像鋼鐵系列一樣折騰。
水泥廠不打算官營，紅石城的大戶搞外貿賺得有點多，交給他們也不合適，就作為新城的市屬企業算了。
新城市政保留30%股份和廠長的罷免權，其余的都交給新城人。
金融時代的股票是個害人精，完全成了金融對實體的吸血工具，可對于現在而言，股份制確實有其先進之處，通過股份分紅獎金，至少能讓工人積極性高一些。
不僅是水泥廠，鐵廠也有股份分紅，但目的卻是為了少賺點錢。
鐵只賣一元一公斤，實際上賺大了。
每噸鐵現在耗焦煤三百公斤，煤半噸，消耗量比較大，因為沒有電力和純氧，爐溫也沒降低到一千度以下。
鐵礦石卻不會因為技術實力不夠而消耗特別大，全部算黑水城采購，每噸鐵消耗礦石1.6噸。
全部材料成本加一起，每噸才260元。
日產130噸，冶煉部、焦炭部、運輸部加一起，八百來號人全部日工資總計2000元，成本共35800，130噸鐵要賣出13萬！！！
真是不能算，一算就要嚇死。
當然實際沒那么多進賬，因為鐵廠受限于燃料供應并不是無休作業，而且大部分鐵都要白白拿出來鋪鐵路，造鐵路上各種各樣的工具，就走個賬，沒見著錢。
真正賣出去的，日均也就三十幾噸，其中機械廠就要消耗掉三分之一。
可就賣掉這么點，都已經覆蓋掉全部成本了！
說白了還是上下游都不給力。
上游的煤、焦煤不知道鐵廠的成本，也找不到第二個這種規模的客戶，離開鐵廠沒地方去，不敢叫價。下游的制造能力不行，鐵煉出來都沒人消耗。
包括等燃料沒開工在內，年產量都才兩萬多噸，距離二號爐滿載的年產四萬多噸水平還很遙遠，再往上走可怎么辦噢。
三號爐的改進方案早就被鐵廠廠長送到王齊面前，遲遲沒有開工，就因為燃料供應和消耗力太差。
鐵路建設的投入量已經夠了，畢竟地盤小，能在這方面調動的人力也有限。
接下來等鳳凰城至地下洞穴修通，再把鳳凰城到紅石城鋪成并行雙軌，這次用水泥枕軌，也可以給水泥廠送點錢。
但這點地盤再怎么折騰，熬個半年，鐵廠也得轉為半停產，還是得把鐵路往外鋪才行，運力起來了，各種問題也容易解決。
至于境外偷鐵軌的……就眼前的路況，稍微把鐵軌做長點，偷了鐵軌往外運也得是個高技術含量的活，沒有魔法師幫忙還不太好辦。
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