板塊剛剛開裂時舉家搬到鳳凰王國的邦嗚一家終于等來了展翅高飛的時刻。
當初因為蜜露在考察期間的猶豫，邦嗚家痛失了提前參與飛行器廠的機會，只能以高價收了些股份。
在最近兩年的經營中，產權有一些調整，在家主波恩的堅持下，頂著零分紅的狀況下增持換購了股份。
該輪產權調整也不僅僅是邦嗚家的事，是風谷、紅石、龐勛三家個飛行器廠的產權置換。
風谷飛行器廠改名為“坎普精密制造”，坎普就是原風谷領主西爾雯的姓氏。
產權置換后，西爾雯就成了坎普精密的最大股東，股權占比33%，風谷機械和鐵廠風谷分廠各占20%，其余還有一堆沒什么發言權的小股東。
由風谷飛行器廠改組為坎普精密后，該廠主要為藍天重工提供配套生產工作，不再參與整機制造。
所以剩下來的只有龐勛和紅石兩家。
龐勛那邊的勢力糾纏在一起，實在參合不進去，但他們也眼饞風谷的技術，所以就有了換股的可能。
邦嗚家想要換股是沖著龐勛地理位置距離法特爾更近。
邦嗚家自身就是法特爾獸人，即使不拿出預言師波普的牌子，靠著獸人的形貌和口音，在龐勛也更容易經營人際網，當然主要還是錢的問題。
家主伯恩在重組過程中，收購了一些小股東的份額，湊了17%的紅石廠股份，和龐勛做置換。
龐勛飛行器廠是龐勛人在歸化程序啟動之前聽到消息就開始籌備的，并且通過前期部署在龐勛的行政接口，確實拿到了經營許可。
因為龐勛城除了個仿制黑水的單缸拖拉機廠，以及早期為鐵路配套的一些金屬制品加工作坊，幾乎沒什么像樣的產業。而且大家知道大戶入了鳳凰王國的籍，權力、土地損失不會小，一通操作下來熱錢多，所以龐勛廠的總投資規模比紅石廠要大不少。
17%的紅石股份，由于沒到盈利階段，大概只值280萬鳳凰幣……比當初還是升值了不少，主要是后來的人想入股，讓位的少，才會產生虛高。
加上邦嗚家的法特爾貴族身份，再添了一筆現金，才換到龐勛廠15%的股份。
其實也不少了，龐勛廠放在企業賬戶里的總注冊金就有1500萬，又發展了一段時間，有形無形的資產也要值點錢。
龐勛人和邦嗚家差不多，都是不太在乎手段黑白的類型，廠子一老不盈利，就有點急上火。
倒不是說造飛機沒錢賺，只是因為木頭人飛機大部分都是神樹和其他廠商的零部件，利潤比比較一般，加上航空局收購力度比較有限，把產能也給壓住了。
一千多人吃喝拉撒還要開工資，剩下來那點利潤被后面一大堆大戶盯著，不如不分。
這種情況下，龐勛廠的人已經開始秘密接觸外面的人，打算走私飛機！….但因為穿刺領主奧黛麗正式卸任后去軍方任將軍了，震懾于幾十年的威名，大家又不太敢真的走私，主要是盡量獲得境外的采購意向，商量商量價格。
屁民有點錢就能活，大戶真的會因為錢被憋死，這種情況也無法一直持續下去，如果今年還不開放，他們打算先賣熱氣球到境外去。
總之好歹是等來了諭旨——隨便賣。
魔法滑翔機這東西，要說脫離了鳳凰王國就完全造不出來，那也不至于，最多就是缺乏強度足夠高的大曲面玻璃必須敞篷，沒有強度足夠高的輕鋼梁必須小一點，其他東拼西湊一下再改吧改吧肯定是能飛的。
可是鳳凰王國捏著魔力自動充能裝置的量產能力，外面的飛機造得再好，魔力要法師來充也飛不起幾次。
這就帶來了溢價的可能。
龐勛廠其實已經帶人參觀過……倒不是泄密，直接在龐勛機場就能買票乘坐。
通過前期的溝通，已經談好不少冤大頭。
現在諭旨一來，就看他們自己篩選了。
“25萬，我覺得是個合適的價格，就從他們做起。”某股東指著冤大頭第一名的法特爾表示這個好。
有其他股東表示擔憂：“那些人藏頭藏臉，怕是和法特爾皇室脫不開關系，我們還是要考慮被人仿制去的可能，先賣給領主。”
“可他們不愿意出價，最高的只肯出到22萬。”
股東們此時在談的價格，就是木頭人滑翔式標準客貨混裝型的買賣。
這架飛機的航空局收購價只有八萬多，以航空局自身的采購量也就能勉強維持兩家廠的基礎開支，再過幾年等上面弄出其他什么奇葩方式解決了風谷板塊到龐勛板塊的運力問題，怕是會完全斷掉。
陛下應該也是考慮航空局采購無法持續，才放開外貿許可的吧。
總之航空局對兩家民用飛行器廠，有技術支持的恩惠，受境內規矩的牽制，只能賣到八萬多，可并不意味著股東們覺得飛機就只值這么多。
這要不是沒人肯開價，一架80萬他們也敢賣，大不了帶兩個六環的大師去交易。
現在出價最高的是法特爾人，也是由邦嗚家引薦的，神神秘秘的一猜就和皇家有一腿，不是六世的代言人，也絕對是儲君手下的家伙。
即使不是，那神神秘秘的作態，以及打算用法特爾廢紙付款，也讓人不喜。
雖說經過一段時間的外交拉鋸后，黑曜石銀行現在可以用法特爾紙幣換鳳凰幣，但那個波動太大了，六世個菜雞也不管管，有可能從訂單協議簽署到交付，幣價就跌去兩成，那還賺什么錢？
所以法特爾人報價高一些，后續訂單大概率要在貨幣上做手段，也并沒有真的高出這么多。
其他領主出價，在16到22萬之間，他們體量小買不了多少，綜合下來也就是19到20萬一架的樣子。….這些領主同樣不可能都出鳳凰幣，不過可以用綜合支付手段，礦石、鳳凰幣、貴金屬，以及在鳳凰銀行做了貨幣保價的翁吉新幣也行。
只有一個問題，大家現在經營的是生產企業，不是二道販子，所以如果決定首批對領主銷售，就要有個定價，不會給左邊22萬，右邊18萬。
股東們在會上爭論了幾天，有人想出個奸計：
“我們可以把基礎款的報價報低一些，這樣能買得起的客戶也多些。然后把改裝費提上去唄。”
龐勛相熟的大戶都盯著他，似乎不知道這位還有做奸商的潛質。
發言股東有點害羞：“我也是看汽車廠的做法才想到的。”
汽車廠早期只有一種卡車，直到最近他們開始給買家推薦還沒有量產V8發動機的高端卡車，就出來很多新活。
主要也是V8新車的預定價格實在略高，按一車頭三半掛的配置，新車售價會突破25萬。
25萬鳳凰幣啊，正常人3毛錢就能吃飽一天的鳳凰幣，要25萬，這已經不是什么作坊小廠能接受的價格了。
能買得起這個的，要的就是個廠家實力背書，不在乎多花一兩萬，把車殼材料、駕駛室皮子等級再提一提。
借鑒過來，飛機也可以這么賣嘛。
我們不但選配機艙樣式，有錢的話給駕駛桿鑲金也不是問題啊。
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