在星漢智行的產品規劃中，1代表轎車，00代表中型車，00＋1合起來就是星漢01，以此類推，0代表大型車，000代表小型/緊湊型車，那000＋1…
自然就是星漢001，它的定位在星漢mini之上，星漢01之下，覆蓋的價位段為15～25萬元，實際可能會向上浮動3萬元，是一款“真正”的新能源車。
星漢mini多少有點玩具屬性在，星漢001可是正兒八經的家用型A級車，15～25萬元也是面向大眾市場的。
在已經初步確立的方案中，星漢001的各項配置都遠遜于星漢01，畢竟兩者價位可是差了30萬以上，但對于現階段的市場來說…絕對是王炸級別的。
同時它也會延續星漢mini的改裝和可玩性，但沒有星漢mini的改裝空間那么大，A級車就算再爆改，也很難改出什么花來，B級車還相對好改一點。
最關鍵的是，星漢001不需要用星漢mini那樣的方式來打開市場、宣傳，相比于各種各樣的改裝，它就是一臺實用的、且讓人舒適的家用型轎車。
但在配置方面，陳子凡向來不會吝嗇，別的不說，吊打同價位的燃油車基本沒什么問題，如果拿新能源汽車來對比…它更像是長安深藍SL03平替款。
長安深藍SL03看似在未來對比燃油車的競爭力不夠強，可要考慮到一點，深藍SL03所處的年代新能源汽車已經基本發展起來了，而現在才剛剛起步。
同時深藍SL03的性價比在同價位新能源汽車中也是最高的存在，除了贊助了答辯三體動畫外沒什么可黑的。
只不過拿時候的國產汽車廠商都卷了起來，18萬已經能買到非常好的國產燃油車了，深藍SL03打不過也很正常，可現在這年頭…國產車還都不太行。
別說15萬了，10萬以上都幾乎見不到國產車的身影，要么是合資車，要么是進口品牌，產品也確實還可以。
陳子凡也不會否認這點，但作為新能源汽車品牌，還有【星塵科技】的助力加持，他也不會擔心產品有問題。
星漢001作為深藍SL03的平替版本，放在未來可能不夠好，可放在這年頭幾乎就是碾壓式的存在，只需要把充電站、充電樁的問題解決掉就行。
按照陳子凡的規劃，他會先在海城普及新能源汽車充電站，再向周邊城市擴張，從高速服務站入手，把海城及周邊城市連接起來，逐步擴大范圍。
同時各大省會、一二線城市也是陳子凡攻略的重點對象，不過現在缺的不是充電樁、充電站，缺的是新能源汽車，難不成光靠星漢mini去普及嗎？
星漢001是一個，電動城市休旅車也是一個，暫定代號為星漢009，預計售價為4～5萬元，實際可能上下浮動5000元，成本則控制在2～2.8萬元。
一聽這個莫少昆就來勁，陳子凡這邊剛提出方案，他就已經挺起了胸膛，拍得“砰砰”作響：“相信我！沒人比我更懂摩托！電動摩托也是摩托！
城市休旅車？哦～我明白！它就是巡航車的一種變種吧？參考品牌是什么？印第安？哈雷？本田？風格呢？Bobber？美式巡航？哎你別著急…”
陳子凡差點一個飛踢直接踹他腦門上，莫少昆這家伙肯定知道他想要的是什么，卻一直在說些不著邊際的話。
丫的，都說了城市休旅車了，怎么能和美巡、Bobber有關系？非要說的話，本田金翼、哈雷路王、哈雷旗艦滑翔、印第安公路大師還有一點類似。
但也僅僅是一點罷了，首先這些車和星漢009就不是一個價位的，其次風格也不一樣，星漢009上面會采用更多的科技元素，新能源味兒也更重。
非要找一個類比的話…有點像派方的星艦6，不過星艦6的車頭長相不是陳子凡所喜歡的，只是整體的設計風格會有些類似，都是舒服且張揚的坐姿。
在動力上星漢009的電機也就相當于600cc排量的發動機，不過換擋是不用想了，頂多會提供2～3種駕駛模式，會配快充，用的也是充電槍充電。
正好還能把剛建設好的充電站充電樁利用起來，如果進度快的話，星漢009在明年初就能首次亮相，年中或者年底就能召開發布會并量產上市。
星漢001準備的時間可能會相對更長一些，陳子凡的打算是把星漢001和星漢01放在一起發布，前者是量產上市的主打產品，后者則是“概念車”。
當然，兩款車型的受眾群體本來就不太一樣，價格差別也很大，等星漢001上市之后，陳子凡才會根據市場反饋來確定星漢智行下一步產品規劃。
其實華夏人是對SUV情有獨鐘的，但以目前的情況來看…或許不是推出新能源SUV的最佳時機，造價成本高不說，由于車身重，續航也很難有保證。
等星塵科技的電池技術真正發展起來了，成本進一步降低，或者從鋰電池過度到鈉鋰電池、鈉電池的時候，也許才是打造新能源SUV的最佳時機。
就在陳子凡忙活于各個公司的事務時，星塵科技以及各個公司的員工都已經炸開鍋了，就連星塵速遞的一些快遞員都萌生了想要競爭一把的想法。
其實在星塵速遞當快遞員工資也不錯，但就是天天跑來跑去風吹日曬的，遇到各種鳥用戶，奇葩要求更是一個比一個離譜，工作內容也比較枯燥…
正好趁著13個子公司成立，他們的心思也都活躍了起來，陳子凡對此則完全不介意，他的原則就是：只要你覺得自己有能力，你覺得可以就去試試。
不要說什么哎我沒自信…自信才是普通人最應該有的東西，失敗了又怎么樣嘛？難不成還會開除他們不成？
就算不是星塵科技的員工又怎么樣？失敗一次怎么了？兩次怎么了？三次…三次就說明可能真的有點不適合目前從事的行業，得考慮轉型發展了。
最重要的是在自信光環加持下，所做的一切都會充滿積極向上的動力！
星塵科技成立子公司不僅是一次對外擴招，同時也是一次內部大洗牌，人員調動、職位調整…還要保證星塵3等各項工作順利進行，難度還真不小。
而外界對星塵科技的這一輪大規模擴招也十分有意見，本來大家都好好的，要么校招、要么社招，福利待遇也都大差不差，現在星塵科技一來…
別說沒人愿意去他們公司了，一些原本已經招聘到的員工也跑了不少，更慘的是，還有一些他們的老員工也紛紛提出了辭職申請，想要去星塵科技。
氣得一些公司領導根本睡不著，輾轉反側半夜還要起來罵上兩句：
“艸！星塵科技！你他媽！”
等星塵科技以及各個子公司的招聘信息全面公開后，他們都扛不住了：
“完了完了，這怎么能競爭得過？這幫書呆子本來就心高氣傲，一和星塵科技對比…咱們的待遇有點差啊！”
“慌什么？實際待遇比不過，還不能吹了？畫餅懂不懂？立馬改宣傳！薪資全部向星塵科技看齊！他們出多少咱們也出多少！就忽悠的是他們！”
“這…不太好吧？”
“蠢材！什么時候了還顧及這些！想發財必須心狠，知道嗎？你不吸別人的血，別人就會把你干倒！何況大學生就是待宰的羔羊，你怕什么？”
“我…”
“真等他們進來，我們有一萬種方式榨干他們的利用價值，工資什么的也能扣就扣，放心，不會有問題～”
“……”
正常的公司其實也有，但占據的比例會比較小一些，只要耐心尋找還是能找得到的，但陳子凡也了解大學生，剛畢業滿腔熱血，出點意外也很正常。
想要混得好，就必須先把書本上所教的一些道德觀念給拋棄掉，不是說它們不好，它們真的是非常優秀的品質，但現實就是這樣，好人就是難出頭。
所以星塵科技便是很多人心中“最好的選擇”，現在網絡也發達了一些，在各種信息中，他們也了解到了星塵科技的員工制度，沒那么多彎彎繞繞。
而且福利待遇好，工資也不錯，如果混到【星塵員工】，那就相當于出頭了，隨時可能有機會被委以重任。
可以說在這一輪擴招之中，星塵科技是出盡了風頭，13個子公司的成立更能說明星塵科技的野心有多龐大，他們也不玩什么虛的，就堂堂正正的來。
隨便其他公司、其他人針對，能弄倒星塵科技的一個子公司，說明這個子公司不行，陳子凡也只會對自己進行深刻反思，吸取經驗然后重新再來。
與此同時，星漢智行。
星漢001和星漢009兩款產品暫定下來后，陳子凡的心思也開始活躍了起來，準備在新能源汽車上加點兵力。
被動等待可不行，必須主動出擊，可讓陳子凡沒想到的是，他這邊才剛準備尋找目標，就有人送上門來了。
趙無傷又雙叒叕送來了最新情報：“拓海出行董事長親自登門拜訪，希望與星塵科技、星漢智行展開多方面的合作交流，這是他給我的方案書…”
“拓海出行？這又是？”
陳子凡接過方案書，頓時直呼好家伙，還真是“書”啊，這合作方案都快比得上英漢大詞典了，需要這么厚嗎？
打開簡單翻了翻，陳子凡也大致明白了拓海出行的意思和合作方向，他也想起拓海出行到底是干什么的了。
什么拓海出行，分明是拓海出租車公司，整個海城的出租車產業都是他們負責的，別看拓海出行的出租車業務范圍只有一個城市，實際已經不小了。
因為大部分地區的出租車公司都是一個縣有一個，能打下一個市的出租車市場，說明拓海出行很有實力了，事實也的確如此，他們有資源在支持。
受到星華智行、星漢智行的啟發，他們也改了名字，并且還開發了一個名為拓海出行的APP，用戶可以通過拓海出行APP，尋找附近的出租車等。
陳子凡：？？？
怎么有點像某滴出行？
還玩起了網上叫車的業務？如果再加個移動支付…這不是妥妥的網約車嗎？不過這東西也就只能在海城搞一搞了，只有海城3G、4G建設最完善。
并且智能手機的普及率高，能通過北斗地圖的定位系統找到具體位置，只可惜拓海出行APP目前還處于半死不活的狀態，想要實現盈利還遙遙無期。
拓海出行的董事長楊志榮也是迫于無奈，這才找上星塵科技，希望他們可以提供一批專門用來跑出租車的星漢mini，如果有可能的話續航得高點…
新能源汽車的主要優勢是什么？
不就是用車成本低嗎？
陳子凡一聽也十分無語，你跑出租車用什么星漢mini？其他出租車一次能拉五個人，擠一擠拉六個人也沒問題，跑黑車的面包車甚至能拉八九個人。
某些不太發達的地區甚至出過一輛面包車拉二十多個人的逆天新聞，得虧管理越來越完善了，要不然這萬一出點事…留下的安全隱患實在太大了。
星漢mini撐死也就拉四個人，怎么可能跑得了出租車？所以最好的方式就是打造一款專門的新能源出租車。
這樣一來，光有充電站可能還不夠，起碼也得搞幾座換電站才行。
陳子凡仔細想了一下才跟趙無傷說道：“嗯…得再看看情況，拓海出行跟大眾、紅旗、捷達都有合作，短時間內想讓他們放棄現有的利益也不可能。
除非…這樣吧，先把拓海出行的APP收購到星塵網絡，我們改造開發一下，再把星漢汽車工廠的進度加快一些，把星漢mini的訂單先交付了。”
說實話，在發布會結束后一周取得500臺以上的銷量…對比燃油車其實有點一般般，但陳子凡已經很滿意了。
叫好不叫座也在預計范圍內，星漢直營店每天看車的人一大堆，真訂的話又不敢訂，誰也不想當韭菜試驗品。
況且星漢mini這樣的微型車本來就是前期積累，中后期發力比較猛。
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