并且還直接派上了拓海出行的出租車司機，一共30臺車，30名經過精挑細選的出租車司機，他們甚至不需要看北斗地圖導航，報個地點就能找到。
這年頭，背地圖幾乎是一個出租車司機的必備素養，哪怕是在網約車橫行的那個年代，各地的出租車只要報個大致的位置，司機也不需要看導航。
網約車司機就更不用說了，直接網上接單，線路導航就規劃好了，訂單也是一口價，不存在什么繞路問題。
也就一些太“熱心”的網約車司機看到導航不合理的路線規劃時會抄個近道，一方面是早點送乘客到指定地點，另一方面是可以多接幾個單子。
但這樣導致的問題是，會讓一些乘客感受到恐慌，從而引發各種不必要的爭論，所以一般情況下網約車司機都會按指定路線走，省得有各種麻煩。
30名司機在接到極星汽車的電話后，一個比一個激動，連忙說道：
“哎，明天過去？”
“可以可以！有空！很方便！”
“放心！保證完成任務！什么？一天跑八個小時？才跑這么點時間？”
“咳咳，原來是怕沒電啊…放心吧，我知道時間，海城出租車我開了六年！跑累了我肯定回去休息，沒事，不是有充電樁嗎！我直接去充就行！”
“今天能拿車嗎？不是，我不是今天晚上要跑，我尋思著應該提前熟悉熟悉車性，然后明天也好跟上大部分，畢竟電車我也沒開過，不知道咋開。”
“行！我稍后就到！”
“……”
一個身經百戰、經驗豐富的出租車司機，怎么可能不會開更容易上手的電車？說是明天早上開始，剛接完電話就準備去拿車了，沒辦法，心急啊！
極星X現在知名度那么高，他們也想體驗一把這車到底是什么感覺。
楊志榮派人下午六點種左右打的電話，30名出租車司機不到七點就全到了，一個個開得全是自己的車，要么是買下來的出租車，要么是私家車。
和拓海出行的新出租車制度只允許用公司車不同，之前的出租車是可以私人購買的，但外觀還是出租車的外觀，拿來打表、跑黑車都看個人意愿。
極星X的出租車版本并不能私人購買，但可以直接花錢購買同款車的不同版本，這也是海城交通為了整頓出租車行業，讓出租車更正規、更可靠。
原本的“不打表”、“拼車拉客”、“黑車”在拓海出行的公司中是不被允許的，至于其他車輛…有人用自己的私家車去賺點路費，那都不歸他們管。
普通人只需要認準極星X出租車版，或者直接用拓海出行叫車、打網約車即可，想省錢的話也可以去海城公交上規劃線路，到最近的站坐公交車。
陳子凡的印象中，他老爸就很煩蹲守在火車站門口的出租車司機，每次都要被纏很久，他對此還有些不理解，黑車司機也是人，養家糊口很正常。
況且直接從站內跟著人坐車，不是要比站外再找車更方便嗎？花同樣的錢，還能節省時間，為什么不坐？
后來他找了個機會專門體驗了一下，這才發現所謂的節省時間完全是錯誤的，錢也不一定能省下，因為有的黑車司機要價很高，不比出租車便宜。
拉完他一個人后，車里每次還得再湊三個人甚至很多人才能出發，湊不夠就不走，實際乘坐體驗差不說，時間也白白在等待的過程中給浪費掉了。
所以陳子凡對黑車司機的態度是疏離且同情，疏離是因為他有其他選擇一定不會再坐，同情是因為他們為了賺錢跑東跑西費盡口舌的樣子確實…
但現實的生活中不需要誰去真的同情誰，學生時代禮讓他人是有禮貌的標志，再后來只要你敢讓，立馬就會有人插上來，并且認為一切都理所當然。
可以不爭，但不能讓！
拓海出行的30名出租車司機顯然深刻意識到了這一點，人手一臺車直接開出了極星汽車工廠，什么不會開、適應車都是假的，他們就是想開新車。
同時提前上崗賺點錢，但開了一段路之后，有的司機開始難受了：
“哎呦，這車…”
“開著還真有點不適應，這右手老想往檔桿上放，還有這油…電門也太靈敏了，一腳下去就猛往前躥。”
“跟自動擋一個樣！只是沒自動擋的換擋頓挫了，倒也還算舒適。”
“可是…沒點油門聲，不保留一點頓挫，怎么知道自己開的是車？”
“還真是不習慣，但這車確實比以前的舒服多了，這座椅真大沙發！還有這中控屏，播放音樂？對了，有車載wifi啊！這下爽了，先放一首歌！”
“奶奶的！免費wifi不用白不用！我來看看有什么軟件？對，就你了！”
于是，這名老司機直接放了一首最近流行的歌曲：“…心在跳情在燒，我真的不愿去尋找，心在跳情在燒…”
幾公里之后，他們基本都適應了極星X的駕駛節奏，除了不能換擋外，剩下各方面都比他們原先開的出租車舒服，完全感受不出是新車企造的車。
肯定啊，星漢智行、極星汽車雖然成立的時間都不久，但背后有星塵科技提供技術，汽車工廠里的工人也都是精英，機器設備上還專門升級過。
所以哪怕極星X只是星漢智行子品牌造的第一款車，但各方面都已經非常老道成熟了，駕駛體驗也還不錯。
整體就是一臺標準的八萬塊錢電車該有的水平，也沒像一些車企一樣，明明造的是電車，非要裝個油車的前臉，還標榜自己有什么油車駕駛體驗。
標榜什么？
電機天然的平順性是發動機花費多少工夫才能勉強做到？極星X的電機比星漢001差了兩個檔次，但起步速度仍然讓一眾出租車老司機嚇了一跳。
習慣了一檔大腳油門起步的老司機一踩電門，甚至還隱隱約約感受到了推背感，加速過程也十分順暢，美中不足的是過了80以后的加速比較乏力。
畢竟主打的是市區代步，極星X的最高速度也才130/km左右，偶爾跑個高速還行，經常跑高速就不太行了，這就是極星X為數不多的幾個缺點之一。
除非再加點錢換星漢001…
30臺出租車一開走，回家肯定是不可能的，不趁著這個機會出去溜達一圈都對不起今天晚上早早來拿車啊！
夜幕降臨，出租車上的燈牌、空車標志格外顯眼，狹長的前后照明燈設計讓它居然有那么一絲絲“戰斗感”。
當這些司機準備打開車內的照明燈時，發現一旁還有一個燈光按鈕：
“這是什么？”
抱著好奇的心態打開后，他們才發現原來極星X內部還有氛圍燈帶，并且還可以在中控屏中DIY顏色，有十六種基礎顏色，可以進行自由搭配。
如果放在十幾年后，極星X的氛圍燈只能算一般水平，但放在現在…氛圍燈一開，加上液晶儀表、中控屏，再放著音樂…那感覺一下子就上來了。
“？？？”
“莫名有點爽是怎么回事？”
“媽的！這才叫開車啊！”
“這科技感…絕了！”
很顯然，司機們也不懂該用什么詞形容現在的情況，想來想去也只能想出“科技”兩個字，雖然這些東西科技含量并不高，但卻能讓人感到愉悅。
要說極星X的配置有多高…其實也沒有多高，但它確實是一臺開著讓人感覺到舒服的車子，還沒等他們在自己感受多久，路邊就有人開始攔車了。
這些司機可跟陳子凡不一樣，他們是只要有人攔，那就停下來拉客。
在星塵社區、各大媒體、宣傳冊的宣傳下，很多海城市市民也認出了路上跑的幾輛綠牌出租車就是極星X，但手快有手慢無，沒攔上車也沒辦法。
還有一些市民掏出手機就是一頓拍，直接上傳到了星塵社區里，引來了無數網友以及海城本地人的圍觀：
“臥槽！已經開始跑了？”
“不是路測的車嗎？居然也能上去坐？怎么付錢？手機支付？啊啊啊！我怎么感覺我什么都不知道？有沒有人組團一起去？一起看看怎么弄啊！”
“兄弟，加我一個加我一個！”
“媽的！睡了一覺醒來發現世界都變得陌生了！手機還能付錢？”
“根據我的猜測，有可能是把之前網上購物的那一套付款方式給移植了過來，可網上有購買鏈接直接轉到后臺支付，現實里怎么操作？想不通…”
“四大銀行發公告了！免費開通網銀業務！有卡的都可以去開通！”
“開通了網銀就能直接手機支付了，比刷pos機還方便，以后說不定手機都可以取代現金，出門直接帶手機就行，唯一的問題是手機不能丟了…”
“拓海出行和海城公交兩個APP上架了，先下載上！然后再慢慢研究！”
星塵網絡那邊也很給力，接到陳子凡的通知后直接先把兩款APP給上架了，宣傳什么的壓根不用擔心，因為星塵應用中會有一個新上架應用名單。
自從極星汽車爆火后，很多人每天都在關注星塵應用新上架的APP，期待從中間發現什么，他們的愿望也達成了，每期都有不同特色的APP上架。
除了星塵科技及旗下子公司的APP外，還有其他互聯網公司的優秀APP，包括游戲、生活、學習等各種領域，不斷加深人們使用智能手機的時間。
一些磚家也趁機提出了批評，還出現了什么“不打游戲學習好”的演講，一些家長憤世嫉俗，認為智能手機毀掉了自己孩子的未來，實際上并不是。
就連他們自己每天一下班都躺在沙發或者床上看著手機笑得像花一樣，更別說孩子了，實際上孩子學習成績好壞和游戲、電視、小說沒太大關系。
星塵社區中，一些剛坐完極星X出租車的用戶開始談起了乘坐體驗：
“剛坐完，后排座位很舒服，車里也挺高級的，后面用的也是電動升降車窗，我用的星塵3，能自動連接wifi，但下了車之后兩米wifi就斷開了。”
“我跟你們講，當時那個出租車司機剛把乘客放下來，我一個箭步就沖了上去，成功搶到了一次體驗機會…”
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